เครื่องยนต์สำหรับซัพพลายเออร์ผู้ผลิตโรงงาน G-Drive

 

เราเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ทุกชนิดสำหรับผลิตภัณฑ์ G-Drive ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลพลังงานสูงสำหรับธุรกิจหรือการใช้งาน Idustrial เครื่องยนต์ดีเซลพลังงานต่ำ Cummins เครื่องยนต์ดีเซล Cummins, QSG12G 3 288 KW 320KW
Cummins Co. , Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 หลังจากการดำเนินงานมานานหลายปีมีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่เป็นผู้ใหญ่อุปกรณ์กระบวนการขั้นสูงประสบการณ์การผลิตที่กว้างขวางและระบบบริการที่สมบูรณ์
เราได้สร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือระยะยาวกับลูกค้าทั่วโลกทำให้ลูกค้าทั่วโลกสามารถซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเพลิดเพลินกับการบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยม

 

 
ข้อได้เปรียบของ บริษัท
 
01/

มีประสบการณ์ดี
Cummins Co. , Ltd ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 ด้วยประสบการณ์การผลิตมานานกว่า 100 ปีสร้างกรณีที่ประสบความสำเร็จมากมายและสามารถให้บริการโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบแก่ลูกค้า

02/

อุปกรณ์การผลิตขั้นสูง
เราเป็น บริษัท ที่ให้บริการเต็มรูปแบบที่ให้บริการด้านการวิจัยและพัฒนาการผลิตและการขายที่สมบูรณ์ การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตของเรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด

03/

ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
บริษัท มุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ตรงตามมาตรฐานของลูกค้า บริษัท ใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความสอดคล้อง

04/

24- ชั่วโมงออนไลน์

เรามีทีมสนับสนุนลูกค้าที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพเพื่อให้บริการที่ยืดหยุ่นแก่ลูกค้าทั่วโลกให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่จากการออกแบบผลิตภัณฑ์สู่การตลาด พนักงานขายหลายภาษาของเราจะให้บริการออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและใช้ประสบการณ์อุตสาหกรรมที่หลากหลายและฐานข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อแก้ปัญหาข้อสงสัยของคุณเกี่ยวกับข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์การใช้งานและการออกแบบ

05/

ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
เรานำเสนอทั่วโลกได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายบริการลูกค้าในท้องถิ่นและเครือข่ายตัวแทนขายที่แข็งแกร่ง ฮับโลจิสติกส์ของเราที่มีความสามารถในการจัดเก็บขนาดใหญ่ตั้งอยู่ใกล้กับสิ่งอำนวยความสะดวกของลูกค้าของเรา (ยุโรป, อเมริกา, เอเชียแปซิฟิก) ให้ความมั่นใจในการส่งมอบเวลาสั้น ๆ

06/

ราคาที่แข่งขันได้
เรามีทีมจัดหามืออาชีพและทีมบัญชีค่าใช้จ่ายเพื่อลดต้นทุนและกำไรและให้ราคาที่ดีแก่คุณ นโยบายการกำหนดราคาของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อเสนอทางเลือกที่เหมาะสมในขณะที่ไม่ประนีประนอมกับคุณภาพ นอกจากนี้เรายังสามารถเสนอส่วนลดที่แตกต่างกันตามปริมาณการสั่งซื้อของคุณ

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับ G-Drive

 

เครื่องยนต์ดีเซลหรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์การบีบอัด-ไฟเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์ทำงานได้เนื่องจากใช้ความร้อนของการบีบอัดเพื่อเริ่มการจุดระเบิดและเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลที่ถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ มันแปลงพลังงานเคมีที่เก็บไว้ในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานเชิงกลซึ่งสามารถใช้ในการขับเคลื่อนรถบรรทุกสินค้ารถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ตู้รถไฟและเรือทะเล รถยนต์จำนวน จำกัด ยังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเช่นเดียวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า
เครื่องยนต์ดีเซลใช้วงจรการเผาไหม้สี่จังหวะเพื่อแปลงพลังงานเคมีที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงดีเซลเป็นพลังงานเชิงกล พลังงานเชิงกลนี้เคลื่อนย้ายลูกสูบขึ้นและลง (ลูกสูบได้รับการออกแบบภายในกระบอกสูบ) ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงที่เชื่อมต่อกับลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงตามนั้น การเคลื่อนไหวนี้เรียกว่าการเคลื่อนไหวเชิงเส้นซึ่งช่วยสร้างการเคลื่อนไหวแบบหมุนเพื่อหมุนล้อของเครื่องจักรไปข้างหน้า

 

ข้อดีของเครื่องยนต์สำหรับ G-Drive

 

ดีเซลประหยัดเชื้อเพลิง
ในขณะที่ราคาน้ำมันมีความผันผวนต่อไปเจ้าของธุรกิจจำนวนมากมีความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าคุณอาจต้องทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมงในระหว่างการหยุดทำงาน โปรดทราบว่าดีเซลมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าก๊าซซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานได้นานขึ้นด้วยดีเซลมากกว่าที่จะมีปริมาณก๊าซเท่ากันและในราคาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 120kW ได้รับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระหว่าง 10.9 ถึง 32.1 ลิตรต่อชั่วโมง มันดีกว่าสิ่งที่เครื่องยนต์เบนซินเสนอ นี่คือเหตุผลที่เครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานหนักเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม


เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมืออาชีพที่ยุ่งเพราะมีการบำรุงรักษาต่ำมาก นี่คือความจริงที่ว่าพวกเขาต้องการส่วนประกอบที่น้อยลงในการเพิ่มพลัง ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งพึ่งพาการจุดระเบิดของ Spark เครื่องยนต์ดีเซลใช้การบีบอัด อากาศมักจะถูกดึงเข้าไปในเครื่องยนต์และถูกบีบอัดสูงซึ่งทำให้เชื้อเพลิงร้อนขึ้นและติดไฟ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือยกเครื่องคาร์บูเรเตอร์ หนึ่งส่วนประกอบน้อยลงในเครื่องคืองานซ่อมแซมที่มีศักยภาพน้อยกว่าหนึ่งงาน ขึ้นอยู่กับรุ่นหน่วยดีเซลสามารถทำงานได้มากถึง 30, 000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องมีการบำรุงรักษาที่สำคัญใด ๆ
อีกจุดสำคัญที่คุณควรทราบคือเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่การปฏิวัติน้อยกว่าต่อนาทีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน พวกเขาทำเช่นนั้นโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพลังงาน การปฏิวัติน้อยลงต่อนาทีลดการสึกหรอทั่วไปที่มาพร้อมกับการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบ่อยครั้งและเป็นระยะเวลานาน


เครื่องยนต์ดีเซลมีความทนทานมาก
เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การสึกหรอมากขึ้นในพื้นที่อุตสาหกรรม เชื้อเพลิงดีเซลมีคุณสมบัติการหล่อลื่นด้วยตนเองซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการยืนยาวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินพวกเขาต้องการการหล่อลื่นเพิ่มเติมเพื่อรักษาประสิทธิภาพของพวกเขาเมื่อเวลาผ่านไป
การมีส่วนประกอบน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินช่วยลดความน่าจะเป็นของการสลาย นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องดีที่จะทราบว่าเครื่องยนต์ดีเซลถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่ออุณหภูมิที่สูงมากดังนั้นความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไปจึงต่ำตราบใดที่ระบบได้รับการดูแลอย่างดี ความเรียบง่ายของเครื่องยนต์และการออกแบบทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้นในที่ทำงาน


เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีพลังงานอย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากความทนทานของพวกเขาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นระยะเวลานาน ส่งผลให้แหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากการดับไฟที่ใช้เวลานาน คุณจะสามารถทำให้ระบบที่สำคัญของคุณทำงานได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง หากไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าธุรกิจของคุณอาจประสบกับความสูญเสียทางการเงินจำนวนมากเนื่องจากการลดลงของการผลิต ความมืดมนอาจอยู่ได้นานหลายวันดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเตรียมตัวโดยการลงทุนในระบบดีเซลที่คุณสามารถพึ่งพาได้เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด


เชื้อเพลิงดีเซลปลอดภัยในการจัดเก็บ
เชื้อเพลิงดีเซลปลอดภัยกว่าการเก็บน้ำมันมากกว่าน้ำมันเบนซินเนื่องจากไม่ได้ติดไฟได้ง่าย มันยังคงไวไฟอยู่ดังนั้นจึงควรจัดการด้วยความระมัดระวัง ควรเก็บเชื้อเพลิงให้ห่างจากแหล่งความร้อนใด ๆ ในกรณีที่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น ด้วยการจัดเก็บที่เหมาะสมคุณสามารถคาดหวังว่าเชื้อเพลิงดีเซลของคุณจะรักษาคุณภาพได้นานกว่าน้ำมันเบนซิน


เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนาน
มันเป็นความจริงที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์ดีเซลมักใช้เวลานานกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่คล้ายกัน ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของคุณสามารถอยู่ได้นานทศวรรษ-หรือแม้แต่สองหรือสามทศวรรษ! ตราบใดที่คุณใส่ใจเป็นอย่างดีคุณสามารถลดความเสี่ยงของการซ่อมแซมที่มีราคาแพงหรือต้องเปลี่ยนระบบของคุณเร็วกว่าที่คาดไว้


เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังการผลิตสูง
เครื่องยนต์ดีเซลมักใช้ในการตั้งค่าอุตสาหกรรมเพราะพวกเขาสามารถจัดการโหลดพลังงานขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เมื่อพลังออกไปคุณจะไม่ต้องเลือกและเลือกสิ่งที่จะเพิ่มพลัง ด้วยเครื่องกำเนิดขนาดที่เหมาะสมคุณสามารถทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญทั้งหมดของคุณทำงานได้เมื่อคุณประสบกับการสูญเสียพลังงาน

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์สำหรับ G-Drive

 

ปิดกั้น:บล็อกเป็นกระดูกสันหลังของเครื่องยนต์ดีเซล มันเป็นบล็อกโลหะขนาดใหญ่มักจะเป็นอลูมิเนียมหรือเหล็กโดยมีรูตัดเข้าไปในกระบอกสูบ


กระบอกสูบ:กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่ที่งานเสร็จ เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบซึ่งมันถูกจุดไฟโดยการบีบดีเซลและอากาศเข้าด้วยกันทำให้เกิดการระเบิด การระเบิดครั้งนี้ย้ายลูกสูบทำงานทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า


Pistons:ลูกสูบเป็นอุปกรณ์ที่เลื่อนขึ้นและลงภายในกระบอกสูบ งานของพวกเขาคือการเลื่อนเข้าและออกเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อบีบอัดอากาศที่ฉีดเข้าไปในห้องซึ่งทำให้อากาศร้อนขึ้น ปริมาตรของอากาศที่เข้าสู่ห้องถูกบีบอัดเกี่ยวกับ 14-25 คูณปริมาตรดั้งเดิม


เพลาลูกเบี้ยว:เพลาลูกเบี้ยวเป็นอุปกรณ์ที่จัดการเวลาของเครื่องยนต์ดีเซล งานของเพลาลูกเบี้ยวคือการควบคุมเมื่อเชื้อเพลิงถูกปล่อยลงไปในเครื่องยนต์และเมื่อปล่อยไอเสียออกไป งานที่เรียบง่ายนี้ดูเหมือนจะมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

 

หัวฉีด:วัตถุประสงค์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการทำให้เป็นอะตอมเชื้อเพลิง นี่หมายถึงการเปลี่ยนเชื้อเพลิงของเหลวให้เป็นหมอกซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ผิวอย่างมาก สิ่งนี้ช่วยให้เชื้อเพลิงสามารถเผาไหม้ได้เร็วขึ้นทำให้เกิดแรงกระตุ้นที่มากขึ้นกับลูกสูบ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นการปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์เพราะมีการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าและทำให้เชื้อเพลิงดีขึ้น การฉีดเชื้อเพลิงช่วยให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงขึ้นซึ่งสามารถนำไปสู่พลังงานมากขึ้นและระยะทางก๊าซที่ดีขึ้น


เพลาข้อเหวี่ยง:เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลเพราะเชื่อมต่อชิ้นส่วนเข้าด้วยกันและช่วยให้เครื่องยนต์สร้างพลังงาน จุดประสงค์ของมันคือการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวเชิงเส้น (ขึ้นและลง) ของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน ปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวผ่านสายพานไทม์มิ่ง ปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับมู่เล่ซึ่งควบคุมพลังงานที่ออกมาจากเครื่องยนต์เรียงลำดับเหมือนตัวป้องกันไฟกระชากสำหรับคอมพิวเตอร์ของคุณ


มอเตอร์สตาร์ท:นี่เป็นหนึ่งในความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลติดเชื้อเพลิงผ่านการบีบอัดมอเตอร์สตาร์ทจะต้องทำให้เกิดการบีบอัดนั้นดังนั้นเครื่องยนต์จะเริ่มเคลื่อนที่ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่บนรถดีเซลจะต้องมีประสิทธิภาพมากกว่ารถบนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

เคล็ดลับการบำรุงรักษาสำหรับเครื่องยนต์สำหรับ G-Drive

 

ตรวจสอบส่วนเชื้อเพลิง
ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงเช่นถังและฝาจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงที่ต้องการไม่หมด ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลซึ่งระบุด้วยกลิ่นเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องหรือไม่


เก็บเครื่องยนต์ดีเซลไว้ในพื้นที่แห้ง
ประเด็นนี้สำคัญมากที่ต้องจดจำ เครื่องยนต์ดีเซลของคุณไม่ควรวางไว้ในห้องชื้นซึ่งเก็บของเหลวไวไฟจำนวนมาก


ทำความสะอาดก่อนและหลังการใช้งานเสมอ
การทำความสะอาดเครื่องยนต์ดีเซลจากสิ่งสกปรกน้ำมันและน้ำเป็นสิ่งสำคัญมาก เป็นความคิดที่ดีที่จะทำความสะอาดเครื่องยนต์เป็นประจำทั้งก่อนและหลังการใช้งาน การเช็ดมันสองสามวันสัปดาห์ละครั้งยังช่วยให้เครื่องยนต์ยาวนานขึ้น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะไม่ถูกรบกวนจากการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกที่ตกตะกอน


อุ่นขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นระยะ ๆ
แน่นอนว่าเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้ทุกวัน โดยปกติแล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกใช้เมื่อมีไฟดับหรือเมื่อทำกิจกรรมภายนอกโดยไม่ต้องเชื่อมต่อซ็อกเก็ตเลย ถึงกระนั้นคุณต้องทำให้อุ่นขึ้นเพื่อให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ยังคงเหมาะสมเหมือนเดิม


ตรวจสอบสายเคเบิล
ทุกครั้งที่คุณต้องการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ลองตรวจสอบสายเคเบิลที่จะเสียบไว้เป็นอันดับแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรถูกไฟไหม้สั้นหรือกัดโดยหนู อย่าปล่อยให้เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ทำให้เกิดปัญหาใหญ่และทำร้ายครอบครัวของคุณ


ตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
การตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องทำทุกครั้งที่คุณต้องการใช้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกสึกกร่อนเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถสร้างแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่ต้องการได้


ตรวจสอบตัวบ่งชี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด
การมีอยู่ของตัวบ่งชี้ในแผงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีประโยชน์สำหรับการแจ้งการแจ้งเตือนที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ เหตุผลคือปัญหาไม่ปรากฏให้เห็นจากภายนอกบ่อยครั้ง ดังนั้นคุณต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับตัวบ่งชี้แต่ละตัวเพื่อให้เครื่องจักรอยู่ในสภาพดี


ให้ความสนใจกับระบบไอเสีย
สัญญาณหนึ่งว่ามีปัญหากับเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือสีและปริมาณของก๊าซไอเสีย หากสีของควันเป็นสีดำหรือสีขาวหนาและออกมาในปริมาณมากกว่าปกติคุณสามารถยืนยันได้ว่ามีปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า


เปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ตามเวลา
จดบันทึกที่ดีเมื่ออายุการใช้งานสำหรับการใช้เครื่องยนต์คือ ยังรู้ว่าส่วนประกอบใดจะต้องเปลี่ยนเป็นระยะใน 6 เดือนหรือ 1 ปี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่เสื่อมสภาพเพื่อให้ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังคงยอดเยี่ยม

 

 
การรับรอง

 

เรามีการรับรองทางเทคนิคที่หลากหลาย คุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้า

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
โรงงานของเรา

 

เรามีสายการผลิต CNC อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์และมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่ดีที่สุด

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างกันอย่างไร?

ตอบ: เป็นประโยชน์ในการทำความเข้าใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไรเพื่อเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน ความแตกต่างหลักระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลคือ:
●เครื่องยนต์เบนซินใช้ส่วนผสมของก๊าซและอากาศบีบอัดและจุดประกายส่วนผสมด้วยประกายไฟ เครื่องยนต์ดีเซลใช้อากาศบีบอัดแล้วฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในอากาศอัด ความร้อนของอากาศอัดติดไฟเชื้อเพลิงตามธรรมชาติ เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียน
●เครื่องยนต์เบนซินบีบอัดที่อัตราส่วน 8: 1 ถึง 12: 1 ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลบีบอัดที่อัตราส่วน 14: 1 ถึงสูงถึง 25: 1 อัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
●เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปจะใช้คาร์บอเนตอย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งอากาศและเชื้อเพลิงผสมกันนานก่อนที่อากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบหรือการฉีดเชื้อเพลิงพอร์ตซึ่งเชื้อเพลิงจะถูกฉีดก่อนที่จะมีหลอดเลือด (นอกกระบอกสูบ) ในเครื่องยนต์เบนซินดังนั้นเชื้อเพลิงทั้งหมดจะถูกโหลดลงในกระบอกสูบในช่วงจังหวะไอดีแล้วบีบอัด การบีบอัดของส่วนผสมเชื้อเพลิง/อากาศ จำกัด อัตราส่วนการบีบอัดของเครื่องยนต์ - หากบีบอัดอากาศมากเกินไปส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศจะติดไฟตามธรรมชาติและทำให้เกิดการเคาะ เครื่องยนต์ดีเซลใช้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเช่นเชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง เครื่องยนต์ดีเซลบีบอัดอากาศเท่านั้นดังนั้นอัตราส่วนการบีบอัดอาจสูงขึ้นมาก ยิ่งอัตราส่วนการบีบอัดสูงขึ้นเท่านั้น
●หัวฉีดน้ำมันดีเซลซึ่งแตกต่างจากหัวฉีดน้ำมันเบนซินจะต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิและความดันภายในกระบอกสูบและยังคงส่งเชื้อเพลิงในหมอกที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าหมอกมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลบางตัวมีการติดตั้งวาล์วเหนี่ยวนำพิเศษหรือห้องเผาไหม้ก่อนการเผาไหม้ เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่มีระบบเชื้อเพลิงรถไฟสามัญแรงดันสูง ดูพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงประเภทนี้
●เครื่องยนต์ดีเซลอาจติดตั้งปลั๊กเรืองแสง เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเย็นกระบวนการบีบอัดอาจไม่เพิ่มอุณหภูมิอากาศให้สูงพอที่จะจุดไฟเชื้อเพลิง ปลั๊กเรืองแสงเป็นลวดที่มีความร้อนด้วยไฟฟ้าซึ่งอำนวยความสะดวกในการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องยนต์เย็น โดยทั่วไปแล้วปลั๊กเรืองแสงจะพบได้ในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก เครื่องยนต์เบนซินไม่จำเป็นต้องใช้ปลั๊กเรืองแสงเนื่องจากไม่พึ่งพาการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง

ถาม: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร?

ตอบ: มันเป็นกระบวนการพื้นฐานที่ค่อนข้างดี ในการเริ่มต้นอากาศจะถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นลูกสูบบีบอัดอากาศระหว่าง 14 ถึง 25 ครั้งทำให้เกิดความร้อน เมื่ออากาศถูกบีบอัดแล้วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดน้ำมันดีเซลลงในกระบอกสูบ การแนะนำเชื้อเพลิงดีเซลกับอากาศร้อนทำให้ส่วนผสมติดไฟทำให้เกิดพลังงานเคมี การเผาไหม้ผลักดันลูกสูบกลับจากกระบอกสูบซึ่งเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานเชิงกล กระบวนการนี้ทำซ้ำหลายร้อยถึงพันครั้งต่อนาทีเพื่อผลิตพลังงานเพียงพอที่จะให้พลังงานแก่ยานพาหนะ

ถาม: อะไรคือข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล?

ตอบ: แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ก็มีข้อเสียมากมาย
●ไม่หมุนเวียน (การผสมและการลดลงแบบหมุนเวียนลดหรือกำจัดปัญหานี้)
●การขุดเจาะน้ำมันเป็นสิ่งที่สร้างความเสียหายต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ
●เนื้อหา NOX (มาตรฐานยูโร VI และระบบ AdBlue ลดปัญหานี้อย่างมาก)
●ปริมาณกำมะถันมีอยู่ในบางประเภทของเชื้อเพลิง (ULSD เป็นดีเซลที่พบมากที่สุดและการปรากฏตัวของกำมะถันต่ำกว่ามาก)
●เชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้ปิโตรเลียมเป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อรั่วไหล
●การเจลในอุณหภูมิเย็น (ทางเลือกประสิทธิภาพสูงทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ใหญ่กว่า)
●เนื้อหาที่มีชื่อเสียงหมายถึงดีเซลคือการดูดความชื้น (ดังนั้นดึงดูดน้ำ) และผลลัพธ์ในตัวกรองอุดตันและการแตกของเครื่องยนต์ (ทางเลือกที่ไม่มีชื่อเสียงไม่มีปัญหานี้)
●การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับสูง (ทางเลือกทดแทนลดก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 90%)
●มลพิษทางอากาศและภัยคุกคามต่อสุขภาพของมนุษย์ (เชื้อเพลิงทดแทนลดสิ่งนี้)

ถาม: เชื้อเพลิงใดที่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลได้?

ตอบ: เชื้อเพลิงที่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล:
●น้ำมันดีเซลปิโตรเลียม (Derv หรือดีเซลสีแดง (น้ำมันแก๊ส)))
●ดีเซลพาราฟินิค (เช่นเชื้อเพลิง HVO หรือเชื้อเพลิง GTL)
●ไบโอดีเซล

ถาม: กระบวนการวงจรของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

ตอบ: สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลวัฏจักรในเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยการเหนี่ยวนำการบีบอัดการเผาไหม้และจังหวะไอเสีย อากาศถูกบีบอัดครั้งแรกจากนั้นเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกฉีด อากาศร้อนขึ้นเมื่อถูกบีบอัด ในที่สุดเชื้อเพลิงดีเซลก็ติดไฟ
สี่จังหวะ:
●ไอดี: ทางเข้าเปิดขึ้นดึงอากาศเข้าไปในกระบอกสูบและขยับลูกสูบลง
●การบีบอัด: ทางเข้าปิดลูกสูบจะถูกขับขึ้นไปในกระบอกสูบและบีบอัดอากาศ
●การเผาไหม้: เชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบก่อนที่ลูกสูบถึงด้านบน เชื้อเพลิงถูกจุดไฟและบังคับลูกสูบลง
●ไอเสีย: ลูกสูบเลื่อนลงและไปถึงด้านบนซึ่งผลักไอเสียที่สร้างขึ้นโดยการเผาไหม้ผ่านวาล์วไอเสีย

ถาม: จะเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างไร?

ตอบ: เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นด้วยการหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตามเมื่อเย็นเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยากที่จะเริ่มต้นเพียงเพราะการบีบอัดอากาศไม่ได้นำไปสู่อุณหภูมิที่สูงพอที่จะจุดไฟเชื้อเพลิง
เพื่อแก้ไขปัญหาผู้ผลิตพอดีกับปลั๊กเรืองแสง เหล่านี้เป็นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ซึ่งจะเปิดในไม่กี่วินาทีก่อนที่จะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์

ถาม: ทำไมเครื่องยนต์ดีเซลถึงไม่มีหัวเทียน?

ตอบ: คำตอบง่ายๆคือเครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องใช้หัวเทียนเพราะเชื้อเพลิงถูกจุดไฟโดยการบีบอัดอากาศ อย่าสับสนเพราะมีบางส่วนของเครื่องยนต์ดีเซลที่เรียกว่า "ปลั๊กเรืองแสง" เมื่อเปรียบเทียบปลั๊กเรืองแสงกับหัวเทียนคุณจะพบว่าจุดประสงค์ของพวกเขาแตกต่างกัน หัวเทียนถูกใช้เพื่อจุดไฟเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินหรือก๊าซธรรมชาติ ปลั๊กเรืองแสงไม่ได้ติดเชื้อเพลิง แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเครื่องทำความร้อนขนาดเล็กที่ช่วยในการทำให้อากาศร้อนขึ้นในกระบอกสูบ ปลั๊กเรืองแสงท่ามกลางข้อดีที่สำคัญอื่น ๆ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อเริ่มเครื่องยนต์เย็น

ถาม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถผลิตได้เท่าไหร่?

ตอบ: ปัจจัยพลังงานที่อยู่เบื้องหลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขึ้นอยู่กับบางสิ่ง แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมจะสร้างพลังงานมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กและเบากว่า
หากคุณใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนบ้านคุณอาจมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตพลังงาน 8 kW ถึง 30 kW ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์สามารถอยู่ในช่วง 8 kW ถึง 2, 000 kW
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้ดีขึ้นเมื่อโหลดดังนั้นจึงแนะนำให้คุณเก็บเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ที่ 50% ของโหลดสูงสุดหรือสูงกว่า สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นดีที่สุด

ถาม: เครื่องยนต์ดีเซลสามารถอยู่ได้นานแค่ไหน?

ตอบ: เครื่องยนต์ดีเซลสามารถอยู่ได้นานถ้าคุณดูแลมัน ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถใช้เวลานานถึง 20 ปีขึ้นไป
เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ใช้แหล่งกำเนิดจุดระเบิดประกายจึงไม่พึ่งพาส่วนประกอบอื่น ๆ เช่นหัวเทียนที่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาน้อยกว่าสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
อย่างไรก็ตามส่วนประกอบหนักในหน่วยดีเซลยังคงต้องการการบำรุงรักษาเป็นครั้งคราวแม้ว่าจะเป็นเพียงน้ำมันเบาเป็นครั้งคราวเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ยังคงดีที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าชีวิตที่ยาวนาน

ถาม: คุณสามารถใส่ดีเซลปกติในเครื่องยนต์ดีเซลได้หรือไม่?

ตอบ: เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานร่วมกับดีเซลปกติหรือที่รู้จักกันในชื่อ White Diesel ซึ่งคุณสามารถซื้อได้จากสถานีบริการน้ำมัน สามารถใช้งานได้ง่ายและยอมรับได้อย่างสมบูรณ์แบบในการใช้งานในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณ นอกจากนี้ยังปลอดภัยกว่าที่จะจัดเก็บเนื่องจากมีไวไฟน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน
ก่อนหน้านี้ดีเซลสีแดงอาจเป็นตัวเลือกสำหรับคุณหากคุณมีสิทธิ์ใช้งาน แต่เนื่องจากกฎและข้อบังคับใหม่ที่มาจากเมษายน 2565 ดีเซลสีแดงมีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดมากขึ้นว่าอุตสาหกรรมใดที่สามารถใช้งานได้

ถาม: ฉันสามารถเรียกใช้เครื่องยนต์ดีเซลบนไบโอดีเซลหรือเชื้อเพลิงทางเลือกอื่น ๆ ได้หรือไม่?

ตอบ: ใช่เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานบนน้ำมันเกือบทุกประเภท พวกเขาจะทำงานทุกอย่างตั้งแต่น้ำมันเครื่องมือสองน้ำมันพืชไบโอดีเซลกลั่นคุณชื่อมัน ตอนนี้คุณควรใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของคุณบนสารที่ใช้น้ำมันใด ๆ ที่จะทำงานหรือไม่? หากเป็นเหตุฉุกเฉินและนี่เป็นเชื้อเพลิงเดียวใช่ อย่างไรก็ตามตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะอาดและได้รับการประมวลผลอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หัวฉีดหรือระบบการกรอง หากไม่ใช่เหตุฉุกเฉินให้เลือกทางเลือกเชื้อเพลิงดีเซลของคุณอย่างระมัดระวัง

เราเป็นเครื่องมือระดับมืออาชีพสำหรับผู้ผลิต G-Drive ในประเทศจีนโดยมีความเชี่ยวชาญในการให้บริการที่ปรับแต่งคุณภาพสูง เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นสำหรับเครื่องยนต์ขายส่งสำหรับ G-Drive เพื่อขายที่นี่จากโรงงานของเรา ติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคา

ระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก๊าซระยะไกลควบคุม, ช่วงแอมป์มิเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า