Cummins Diesel Engine QSK60 Drive Pulley 5580811

การใช้ SAE 4140 Chromium-Molybdenum Steel Forging, การบำบัดด้วยสุญญากาศไนเตรท (พื้นผิวความแข็ง HV 850, ความเหนียวหลัก HRC 38-42), ประสิทธิภาพการสึกหรอต่อต้านการเติมแรงกระแทกสูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา 6 เท่า

พื้นผิวของร่องถูกเคลือบด้วยการเคลือบเพชร (DLC) (ความหนาของ2μm, ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0. 0 8) พร้อมกับการรักษาด้วยเลเซอร์ (RA 0.8μm)

การออกแบบท่ออากาศแบบแรงเหวี่ยงแบบรวมฮับจะเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อน 40%และอุณหภูมิการทำงานมีความเสถียรที่ 85 องศา± 5 องศา (เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมคือ 50 องศา) ซึ่งหลีกเลี่ยงการชราของสายพานเร่งที่เกิดจากอุณหภูมิสูง

ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือ ASTM B117 เป็นเวลา 3,500 ชั่วโมงโดยไม่มีการกัดกร่อนและชั้นพื้นผิวชุบนิกเกิล (ความหนา15μm) เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 4527 ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูงเช่นแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและสวนเคมี

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ดัดแปลงเป็น QSK {{0}} ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล G3 (50Hz\/1500R\/นาที) รับประกันประสิทธิภาพการส่งสัญญาณแบบซิงโครนัสของสิ่งที่แนบมาหลายตัว

เครื่องจักรการขุด: ใช้ใน Liebherr R 94 0 0 เครื่องยนต์ Excavator QSK60 ภายใต้สภาพการทำงานของความลาดชัน 30 องศาและการเร่งความเร็วการสั่นสะเทือน 5G อัตราการข้ามสายพานจะลดลงเหลือ 0

พลังงานทางทะเล: จับคู่กับ QSK 60- M เครื่องยนต์หลักทางทะเลได้รับการรับรองโดย DNV-GL ทนต่อผลกระทบความถี่สูงภายใต้สภาวะทะเลระดับ 6 โดยรอบการบำรุงรักษาขยายไปถึง 15, 000 ชั่วโมง

การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: การออกแบบการส่งผ่านแรงเสียดทานต่ำช่วยลดการใช้พลังงานของระบบอุปกรณ์เสริมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ครอบคลุมได้รับการปรับปรุงโดย 0. 7%และการประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อปีสำหรับหน่วยเดียวประมาณ 32, 000 หยวน (วัดได้ 6, {6}

ระบบการทำนายอัจฉริยะ: เซ็นเซอร์การสั่นสะเทือนแบบเสริม (สามารถบัสเอาท์พุท) ข้อมูลที่ส่งโดยตรงไปยังระบบวิสัยทัศน์ Cummins Vision+, การวิเคราะห์แบบเรียลไทม์ของลักษณะสเปกตรัมของรอก, รหัสเตือนล่วงหน้า SPN 5241-29 (ความไม่แน่นอนของการส่ง) อัตราความแม่นยำสูงกว่าหรือเท่ากับ 99.8%