Cummins Engine Parts QSK60 CAM Follower 5538492

ในฐานะที่เป็นอินเทอร์เฟซจลนศาสตร์ระหว่างโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวและรถไฟวาล์วลูกเบี้ยวนี้ส่งมอบ:

เวลาวาล์วที่มีความแม่นยำสูง: รักษา± 0. 25 องศาความแม่นยำเวลาที่ 2,100 รอบต่อนาที (ISO 7967-1 เป็นไปตามมาตรฐาน)

การจัดการโหลดแบบไดนามิก: ส่ง 12 kN cyclic โหลดด้วย<5μm elastic deformation (FEA-verified).

ความยืดหยุ่นทางความร้อน: ทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิน้ำมัน 250 องศา (ตรวจสอบความถูกต้องต่อ ASTM E289)

แอพพลิเคชั่นเชิงกลยุทธ์:

การขุดและเหมืองหิน: ได้รับการรับรองสำหรับ CAT 794 AC Electric Drive Trucks (8, 000+ ระบบ HP)

การขับเคลื่อนทางทะเล: ได้รับการอนุมัติสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติม MTU Series 4000 ในการกำหนดค่า Z-Drive

การปฏิบัติตามระดับ 4 ขั้นสุดท้าย: จำเป็นสำหรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้ากันได้หลังการบำบัดในเครื่องยนต์ EU Stage V

วิทยาศาสตร์วัสดุ

Core Metallurgy: Vacuum-ARC remelted SAE 4140 (AMS 6381 เกรด Q) พร้อมโครงสร้าง martensitic คู่:

ความแข็งของพื้นผิว: 900 HV ผ่านไนไตรด์แรงดันต่ำ (DIN 50190-3)

ความเหนียวหลัก: 45 ชม. ด้วยความแข็งแรงของผลผลิต 1,100 MPa

วิศวกรรมพื้นผิว:

การเคลือบ Nanocomposite DLC: 2μmเลเยอร์ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็น 0. 0 8 (เทียบกับ 0.15 มาตรฐาน)

การทำพื้นผิวเลเซอร์: micro-dimples (Ø50μm) ปรับปรุงการเก็บรักษาฟิล์มน้ำมัน 40%

เรขาคณิตที่แม่นยำ

มาตรฐานการวัดค่าความทนทานต่อค่าพารามิเตอร์

Roller OD 75. 00 mm ± 0. 005 mm ASME B46.1

เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ 68. 00 mm h7 พอดี iso 286-2

รัศมีมงกุฎ 1,200 มม. ± 2% DIN 1543

Surface Finish Ra 0. 32μm<0.4μm ISO 1302

การทดสอบความทนทาน

การทดสอบชีวิตแบบเร่งความเร็ว: 5, 000 ชม. @ 3,800 รอบต่อนาที (เทียบเท่ากับรอบเครื่องยนต์ 1.2m)

โหมดความล้มเหลว:

คู่แข่ง A: สปอร์ที่ 1,800 ชม. (JIS B 1508)

โซลูชัน Cummins: Zero Spalling ด้วย<5% wear track increase

การตอบสนองแบบไดนามิก

สเปกตรัมการสั่นสะเทือน: จำกัด แอมพลิจูดฮาร์มอนิกที่ 3 ถึง<2.5g (SAE J1843)

Force Stiction:<15N breakaway force at -30°C cold starts

โปรโตคอล Cummins Powerfit ™

1. การเปิดใช้งานพื้นผิว:

เลเซอร์ทำความสะอาดถึง SA 3. 0 (iso 8501-1)

ใช้ EP -320 การเคลือบ Tribo (P\/N 5592341)

2. การติดตั้งที่เหมาะสมที่สุด:

ใช้เซลล์โหลด Kistler 9339a สำหรับการตรวจสอบแบบกดตามเวลาจริง

แรงที่นั่งเป้าหมาย: 1,850n ± 5% (ต่อ Cummins TSB 44-2105)

3. การตรวจสอบหลังการติดตั้ง:

รูปแบบการติดต่อด้วยเลเซอร์สแกน (ความครอบคลุมขั้นต่ำ 80%)

แรงบิดเพื่อเลี้ยว<0.6 N·m (Mitutoyo 7521-S tester)

การบำรุงรักษาทำนาย

การตรวจสอบเศษน้ำมัน: แทนที่ที่จำนวนอนุภาคเหล็ก 15 ppm (ISO 4406)

ความหนาของอัลตราโซนิก: ปฏิเสธหากการเคลือบ DLC<1.8μm (Panametrics 38DL+)