สิ่งที่ทำให้คัมมินส์ของสหรัฐอเมริกาโดดเด่นในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในของจีนและเจริญเติบโตได้ทุกที่

ในด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในและอุปกรณ์กำลัง มีบริษัทอเมริกันแห่งหนึ่งที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็น 'การปรากฏตัวที่โดดเด่น'-โดยไม่ได้พึ่งพากลุ่มยานพาหนะใดๆ เลย แต่ก็ยังสามารถสร้างความร่วมมือที่ลึกซึ้งกับผู้ผลิตกระแสหลักแทบทุกราย โดยเข้าสู่ประเทศจีนมาเกือบครึ่งศตวรรษ บริษัทได้ก้าวหน้าจากการนำเข้าผลิตภัณฑ์ไปสู่กิจการร่วมค้า จากนั้นจึงไปสู่การวิจัยและพัฒนาในระดับท้องถิ่นที่ป้อนกลับเข้าสู่ตลาดโลก และปัจจุบันได้กลายเป็น 'พลังงานมาตรฐาน' ในยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ เครื่องจักรก่อสร้าง และอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า

 

ในปี 2568 Cummins มีรายได้ทั่วโลกจาก33.7 พันล้านดอลลาร์โดยมีรายได้จากการขายรวมและไม่รวมในตลาดจีนถึง7.2 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 51.9 พันล้านหยวน)สร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ ค

บริษัทนี้คือคัมมินส์-ผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในรายใหญ่ที่สุดในโลก

Ⅰ. ศตวรรษแห่งคัมมินส์: มุ่งเน้นไปที่พลังและการแสวงหาความเป็นเลิศ

คัมมินส์ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2462 ในเมืองโคลัมบัส รัฐอินเดียนา ประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นเวลากว่าศตวรรษที่บริษัทมุ่งเน้นเฉพาะในสาขาหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยไม่ต้องผลิตยานพาหนะหรือกระจายไปสู่ภาคส่วนอื่นๆให้บริการโซลูชั่นด้านพลังงานเท่านั้น.

ด้วยความทุ่มเทและการสั่งสมเทคโนโลยี ทำให้ Cummins กลายเป็น:

- ผู้นำที่แท้จริงในภาคส่วนเครื่องยนต์อิสระระดับโลก
- ครอบคลุมความจุเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.4 ลิตรถึง 91 ลิตร ด้วยกำลังตั้งแต่ 31 ถึง 3,500 แรงม้า และดำเนินงานในกว่า 190 ประเทศและภูมิภาค
- ได้รับการสนับสนุนจากตัวแทนจัดจำหน่ายทั่วโลกมากกว่า 500 แห่งและที่ตั้งตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 5,200 แห่ง
- จดทะเบียนใน Fortune Global 500 และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในบริษัทที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก
- "มาตรฐานเทคโนโลยี" ในอุตสาหกรรมพลังงาน

 

 

ครั้งที่สอง เกือบ 50 ปีในประเทศจีน: จากผู้บุกเบิกสู่ "หนึ่งในพวกเรา"

คัมมินส์เป็นหนึ่งในแบรนด์พลังงานจากต่างประเทศรายแรกๆ ที่เข้าสู่ประเทศจีน. มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องและบูรณาการอย่างลึกซึ้งเข้ากับกระบวนการอุตสาหกรรมของจีน:

- 1975:เครื่องยนต์คัมมินส์กำลังสูง-ชุดแรกเข้าสู่เหมืองในจีน และเริ่มต้นดำเนินการอย่างเป็นทางการในจีน
- 1981: ลงนามข้อตกลงอนุญาตให้ใช้สิทธิเทคโนโลยีเครื่องยนต์ฉบับแรก โดยเริ่มต้นเทคโนโลยีเฉพาะที่
- 1990s: มุ่งเน้นไปที่การผลิตร่วมทุน โดยก่อตั้ง Chongqing Cummins และ Dongfeng Cummins อย่างต่อเนื่อง
- 2006:เปิดตัวศูนย์ R&D เอเชียตะวันออก โดยเปลี่ยนจาก "ผลิตในจีน" มาเป็น "การวิจัยและพัฒนาในจีน"
- จนถึงปัจจุบัน:สถาบัน 37 แห่ง และสถานประกอบการผลิต 26 แห่งได้จัดตั้งขึ้นในประเทศจีน มีการจ้างงานมากกว่า 13,000 คน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

หลังจากฝึกฝนอย่างลึกซึ้งมาเกือบ 50 ปี คัมมินส์ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนสาม-ขั้นตอน "การเข้าสู่จีน → การหยั่งรากในจีน → การรับใช้โลก"

ที่สาม ในประเทศจีน: Dual Drive ของการ-กิจการที่เป็นเจ้าของทั้งหมดและกิจการร่วมค้า ครอบคลุม-สเปกตรัมเต็มรูปแบบ กลยุทธ์ที่ชาญฉลาดที่สุดของ Cummins ในจีนคือแนวทางพร้อมกันของ 'การร่วมทุนเพื่อชัยชนะร่วมกัน ซึ่ง-เป็นเจ้าของทั้งหมดเพื่อการควบคุม' ซึ่งทั้งสองผูกมัดพันธมิตรในท้องถิ่นและรักษาการควบคุมเทคโนโลยีและมาตรฐานหลักไว้ บริษัทร่วมทุนด้านเครื่องยนต์หลัก 6 แห่ง (ไม่มีคู่แข่งในอุตสาหกรรม) ได้แก่:
- ตงเฟิง คัมมินส์(DCEC):กำลังหลักสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก เครื่องจักรก่อสร้าง
- ฉงชิ่ง คัมมินส์(CCEC): เครื่องยนต์กำลังสูง- เป็นผู้นำในการผลิตพลังงานทางทะเลและพลังงาน
- ปักกิ่ง โฟตอน คัมมินส์(BFCEC): มาตรฐานประสิทธิภาพกำลังในรถบรรทุกเบาและหนัก
- ซีอาน คัมมินส์(XCEC):มุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะหนักและพลังงานพลังงานใหม่
-กว่างซี คัมมินส์(GCEC):เครื่องยนต์อุตสาหกรรม รองรับเครื่องจักรก่อสร้าง
- อานฮุย คัมมินส์(ACEC): พลังงานหลักสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

 

ภาคส่วนที่เป็นเจ้าของทั้งหมด-และองค์ประกอบหลักประกอบด้วยการลงทุนของคัมมินส์ (จีน) เทคโนโลยีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคัมมินส์ เทคโนโลยีเทอร์โบของอู๋ซี คัมมินส์ ระบบการกรองเรือรบเหนือสิ่งอื่นใด ครอบคลุมห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ การบำบัดภายหลัง ระบบเชื้อเพลิง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบผลิตไฟฟ้า. ตอนนี้,ซีรีส์เครื่องยนต์ 19 จาก 24 ของคัมมินส์ผลิตในท้องถิ่นในประเทศจีน ครอบคลุมทุกสถานการณ์ เช่น ยานพาหนะบนถนน- เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร การใช้งานทางทะเล การผลิตไฟฟ้า การทำเหมือง และพลังงานสำรองสำหรับศูนย์ข้อมูล

Ⅳ. ทำไมต้องยืนหยัดท่ามกลางการแข่งขัน? อุปสรรคสำคัญ 4 ประการ:

อุปสรรคด้านเทคโนโลยี: เป็นไปตามข้อกำหนดทั่วโลก รุ่นข้างหน้า
และบริษัทผลิตไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวที่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกหลักในจีน สหรัฐอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่นไปพร้อมๆ กัน ด้วยความเป็นผู้นำใน National VI, non-road Stage IV/V และ-เชื้อเพลิงใหม่เทคโนโลยีพลังงานใหม่ ผู้ผลิตเครื่องยนต์สามารถบรรลุ 'พอดีครั้งเดียวและวิ่งได้ทั่วโลก'

 

อุปสรรคของผลิตภัณฑ์: ครอบคลุมเต็ม-สเปกตรัมโดยไม่มีจุดบอด
-ตั้งแต่รถบรรทุกขนาดเล็ก 2.5 ลิตรไปจนถึงเครื่องยนต์กำลังสูงสำหรับการขุดขนาด 50 ลิตร- ตั้งแต่ดีเซลและก๊าซธรรมชาติไปจนถึงเมทานอล เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน เครื่องยนต์ไฮบริด และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร คัมมินส์ก็มีวิธีแก้ปัญหา

 

อุปสรรคของระบบนิเวศ: มุ่งเน้นไปที่การสนับสนุน ไม่ใช่การแข่งขัน
ในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์อิสระ คัมมินส์ไม่ได้แข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ให้ 'หัวใจแห่งพลัง' ที่น่าเชื่อถือที่สุด โดยร่วมมือกับแบรนด์หลักๆ อย่างเปิดเผย และกลายเป็น 'ทางเลือกทั่วไป' ของอุตสาหกรรม

 

อุปสรรคด้านบริการ: เครือข่ายที่ครอบคลุม วงจรชีวิตเต็มรูปแบบ
ด้วยสถานีบริการที่ได้รับอนุญาต 3,000 แห่งและศูนย์สนับสนุนระดับภูมิภาค 18 แห่ง คัมมินส์จับคู่แบรนด์ท้องถิ่นในเรื่องความเร็วในการตอบสนองการจัดหาชิ้นส่วนและการบำรุงรักษา ทำให้ได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้อย่างเหมาะสมที่สุดTCO ตลอดวงจรชีวิต.
 

V. บทสรุป: ตลาดจีน บ้านหลังที่สองของคัมมินส์
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 ถึง พ.ศ. 2569 คัมมินส์ได้เห็นและมีส่วนร่วมในกระบวนการทั้งหมดของประเทศจีนที่เปลี่ยนจากผู้ตามอุตสาหกรรมมาเป็นมหาอำนาจด้านการผลิต ขนาดรายได้ของ51.9 พันล้านหยวนในตลาดจีนในปี 2568 ก็เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นแล้วว่าในประเทศจีน Cummins ไม่ใช่ "คนนอก" แต่เป็นผู้มีส่วนร่วมและ-ผู้สร้างร่วมที่มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้ง

มันไม่ได้ผลิตยานพาหนะ แต่มีกำลังหลายพันคัน มันไม่ได้สร้างโครงการ แต่อัดฉีดพลังงานหลักเข้าไปในโครงสร้างพื้นฐาน นี่คือคัมมินส์-ที่มีรากฐานมาจากความมุ่งมั่น ก่อตั้งขึ้นด้วยเทคโนโลยี และเจริญรุ่งเรืองผ่านการทำงานร่วมกัน- ซึ่งสร้างเส้นทาง "ที่เบ่งบาน" ที่ไม่มีใครเทียบได้ในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในของจีน