ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลดั้งเดิม QSK60 QSK45 เฟืองวงแหวนมู่เล่เฟือง 3332376

1. เครื่องจักรกลหนักเหมือง
ความต้านทานต่อแรงกระแทก: วัดในรถขุดขนาด 220 ตัน (เช่น Komatsu 930e) แรงบิดสูงสุดของโหลดเริ่มต้นเดียวถึง 5800n-m และจำนวนของวงจรเริ่มต้นและหยุด＞ 500, 000 ครั้ง

ความสามารถในการป้องกันฝุ่น: R1.5 มม. การออกแบบมุมโค้งมนที่รากของร่องฟันปล่อยอนุภาคกรวดอย่างมีประสิทธิภาพและอัตราการสึกหรอในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นคือ<0.001mm/1000h.

2. ระบบพลังงานทางทะเล
ความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ: ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลาง 720 ชั่วโมง (ASTM B117) อัตราการกัดกร่อน<0.12g/m²-h, meets the requirements of DNV GL ship parts certification.

ความต้านทานต่อโหลดสลับกัน: ตรวจสอบในสภาพการทำงานของเรือลากจูงมหาสมุทรมันสามารถทนต่อแรงด้านข้างของวงจรที่เกิดจากการแกว่งตามยาว± 15 องศาและรัศมีรัศมีของวงแหวนเกียร์คือ<0.08mm.

3. แอปพลิเคชันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
การเริ่มต้น/หยุดวัฏจักรอย่างรวดเร็ว: ปรับให้เข้ากับความต้องการการเริ่มต้นฉุกเฉินมากกว่า 20 ครั้งต่อวันสำหรับแหล่งจ่ายไฟสำรองศูนย์ข้อมูลและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของพื้นผิวฟันคือ<35°C (monitored by infrared thermal imaging).

การออกแบบความเฉื่อยต่ำ: ช่วงเวลาจำนวนมากของความเฉื่อยที่ปรับให้เหมาะสมกับ 0. 18kg-m²สั้นลงรอบการทำงานของมอเตอร์เริ่มต้นและประหยัดการใช้พลังงาน 12%

4. กำลังแรงดึงทางรถไฟ
การปรับเปลี่ยนช่วงอุณหภูมิกว้าง: -45 การทดสอบการเริ่มต้นเย็นระดับแสดงให้เห็นว่าค่า KIC ของความเหนียวของการแตกหักของวงแหวนฟันยังคงสูงกว่าหรือเท่ากับ 75mpa -√mตามมาตรฐานทางรถไฟ EN 13261

ความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้า: การออกแบบฟันแบบอสมมาตรช่วยลดเสียงรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าลงด้านล่าง EN 55011 ระดับ จำกัด

1. ข้อกำหนดทางเทคนิคของแอสเซมบลี
กระบวนการประกอบร้อน: ความร้อนแหวนเป็น 180-200 องศา (ห้าม 250 องศา), เวลาถือ 30-45 นาทีโดยใช้การขยายตัวทางความร้อนเพื่อให้ได้การประกอบแบบไม่ทำลาย

การควบคุมแรงบิด: ใช้การกระชับลำดับข้ามข้ามแรงบิดสลักเกลียวสุดท้ายคือ 320 ± 10nm (SAE 12.9 สลักเกลียวเกรด)

2. มาตรฐานการตรวจสอบการสึกหรอ
Tooth Thickness Measurement: Use gear calipers to check the pitch circle tooth thickness, and replace it if the wear amount is >0. 4mm

การตรวจสอบเครื่องหมายตาข่าย: พื้นที่สัมผัสควรอยู่ตรงกลางของความสูงของฟันและความยาว> 80% ของความกว้างของฟัน

3. สัญญาณเตือนความล้มเหลว
เสียงผิดปกติ: เสียงเคาะโลหะความถี่สูง (＞ 85dB (a)) เมื่อเริ่มต้น

ความเสียหายที่มองเห็นได้: ด้านบนของฟันปรากฏขึ้น> 0. 2 มม. หลุมเจาะลึกหรือรอยแตกตามแนวแกน

Starting delay: cold start time increases by >30% เมื่อเทียบเป็นรายปี

A. การทดสอบความสามารถในการโหลด

- แรงบิดแบบไดนามิก:

- 3, 200 n · m ความจุสูงสุด (SAE J621 ส่วน 6.4)

- ตรวจสอบกับ Delco Remy 39MT Starter (3, 000+ เริ่มต้นเย็น @ -29 องศา)

- ความเหนื่อยล้าชีวิต:

- 500, 000+ รอบการมีส่วนร่วม (iso 6336-3 วิธี B)

B. ความต้านทานการสึกหรอขั้นสูง

- การเพิ่มประสิทธิภาพโปรไฟล์ฟัน:

- 14.5° pressure angle with Root Radius >1.5 มม. (AGMA 2001- C95)

- การเคลือบ DLC (คาร์บอนเหมือนเพชร) ลดอัตราการสึกหรอ 40%

- การป้องกันการกัดกร่อน:

- 2, 000 ความต้านทานสเปรย์เกลือ HR (ASTM B117)

- mil-std -889 c ป้องกันโลหะที่แตกต่างกัน

การบำรุงรักษาทำนาย:

- การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน: ตรวจสอบฮาร์โมนิกความเร็วของเครื่องยนต์ 2x (ISO 10816-3)

- Thermographic Inspection: Detect hot spots >85 องศาพร้อม FLIR T540

- เกณฑ์การเปลี่ยน:

- Tooth Wear: >0. 8mm Flank Wear (Agma 1010- f14)

- การตรวจจับรอยแตก: MPI ต่อ ASTM E1444