อะไรทำให้เกิดความไม่เสถียรของความเร็วที่ตั้งไว้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล? หลังจากประสบการณ์หลายปีการอ่านสิ่งนี้จะทำให้คุณเข้าใจได้ทันที

อะไรทำให้เกิดความไม่เสถียรของความเร็วที่ตั้งไว้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล? หลังจากประสบการณ์หลายปีการอ่านสิ่งนี้จะทำให้คุณเข้าใจได้ทันที
 

สาเหตุทั่วไปของความเร็วไม่เสถียร (ผันผวน, การล่าสัตว์) ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

 

I. ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ทั่วไป)

1. อากาศที่เข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากอากาศในเส้นทางน้ำมัน ข้อต่อท่อน้ำมันรั่ว ตัวกรองอุดตัน หรือการปิดผนึกปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี อาจทำให้เกิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะและความเร็วผันผวน

2. ตัวกรองดีเซลที่อุดตันหรือการสะสมน้ำในเครื่องแยกน้ำน้ำมัน- ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะๆ และตามความเร็วที่เห็นได้ชัดเมื่อโหลดมีการเปลี่ยนแปลง

3. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ เช่น ไดอะแฟรมเสียหาย หรือการปิดผนึกวาล์วทางเดียว-ไม่ดี ทำให้เกิดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร

4. หัวฉีดที่ติดอยู่ การทำให้เป็นละอองไม่ดี หรือการฉีด-กระบอกสูบเดี่ยว/หลาย- สูบหยดผิดปกติ ส่งผลให้เกิดการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอในกระบอกสูบและการสั่นของความเร็ว กรณีที่รุนแรงอาจรวมถึงควันดำและเสียงผิดปกติ

5. การสึกหรอของลูกสูบปั๊มแรงดันสูง-หรือความล้มเหลวของวาล์วส่งทำให้เกิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียร การควบคุมผู้ว่าการไม่อยู่กับร่องกับรอย โดยที่ความเร็วต่ำ-จะเห็นได้ชัดเจนที่สุด

6. คุณภาพน้ำมันดีเซลที่ไม่ดีซึ่งมีน้ำและสิ่งเจือปนสูงทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่เสถียรและกำลังไฟฟ้าที่ผันผวน

 

ครั้งที่สอง ระบบ Governor (ควบคุมความเร็วโดยตรง)

1. ความผิดปกติของผู้ว่าราชการเครื่องกล (หน่วยเก่า)
- ความเหนื่อยล้าของสปริงผู้ว่าราชการหรือความตึงเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ;
- ฟลายเวทชำรุดหรือติดขัด การเคลื่อนไหวลดลง;
- การเล่นมากเกินไปในคันควบคุมหรือหมุดที่หลวม;
- แร็คติดทำให้การปรับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ

2. ความผิดปกติของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (หน่วยที่ใหม่กว่า)
- เซ็นเซอร์ความเร็วหลวมหรือเสียหาย สัญญาณอ่อน
- แอคชูเอเตอร์ค้างหรือการตอบสนองผิดปกติ;
- พารามิเตอร์ตัวควบคุมไม่สมดุล แรงดันไฟฟ้าไม่เสถียร;
- การเชื่อมต่อไม่ดีหรือการลัดวงจรในการเดินสายไฟ

3. ข้อต่อคันเร่งที่ติดอยู่หรือหลวมเกินไปทำให้การปรับคันเร่งล่าช้าและความเร็วผันผวน

 

III. ระบบไอดีและวาล์ว

1. ตัวกรองอากาศอุดตันอย่างรุนแรงทำให้ไอดีลดลง ส่งผลให้ออกซิเจน-เผาไหม้ไม่เพียงพอ กำลังไม่เสถียร และสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นภายใต้ภาระหนัก

2. ท่อไอดีรั่วหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานผิดปกติ เช่น ใบพัดสึกหรอ สูญเสียแรงดัน หรือท่อไอดีเสียหาย ทำให้เกิดแรงดันไอดีผันผวน

3. ระยะห่างวาล์วที่ผิดปกติหรือการซีลวาล์วไม่ดีส่งผลให้กำลังอัดของกระบอกสูบไม่สอดคล้องกัน งานไม่สม่ำเสมอ และการสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนที่ขณะเดินเบา

4. การอุดตันของท่อไอเสียหรือการสะสมคาร์บอนในท่อไอเสียจะเพิ่มแรงดันต้านไอเสีย ป้องกันการไหลของไอเสียที่เหมาะสม และทำให้เกิดความผันผวนของกำลัง

4. แรงอัดของกระบอกสูบและความล้มเหลวทางกล

 

1. การสึกหรอของปลอกสูบ ลูกสูบ และแหวนลูกสูบ:แรงดันอัดกระบอกสูบไม่เพียงพอ, ความแตกต่างของแรงดันขนาดใหญ่ระหว่างกระบอกสูบ, กำลังขับไม่สม่ำเสมอ

 

2. ปะเก็นฝาสูบรั่วเล็กน้อย: การรั่วไหลของการบีบอัด, กำลังไฟฟ้าผันผวน

 

3. ระยะห่างมากเกินไปในเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบ: ความต้านทานทางกลผันผวน มาพร้อมกับเสียงรบกวนที่ผิดปกติและความเร็วไม่เสถียร

 

Ⅴ. ปัญหาการจับคู่โหลดและไฟฟ้า

 

1. ความผันผวนของโหลดบ่อยครั้งและรุนแรง:การสตาร์ทและหยุดอุปกรณ์กำลังสูง-บ่อยครั้ง โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงกะทันหัน ความเร็วจะผันผวนตามนั้น

 

2. ความล้มเหลวของระบบกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:แรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรทำให้เกิดการรบกวนย้อนกลับกับการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล (พบได้ทั่วไปในหน่วยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

 

3. ความเสียหายต่อแผ่นลดแรงสั่นสะเทือนของตัวเครื่องหรือการติดตั้งที่หลวม:การสั่นสะเทือนทำให้คันเร่งและเซ็นเซอร์เคลื่อนตัว ซึ่งส่งผลให้ความเร็วเคลื่อนไปโดยอ้อม

 

6. ลำดับการแก้ไขปัญหาอย่างง่าย (จากง่ายไปยาก)

 

1. ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงดีเซล: มองหาอากาศรั่ว น้ำสะสม หรือตัวกรองอุดตัน

 

2. ทำความสะอาดตัวกรองอากาศและตรวจสอบว่าไอดีและไอเสียไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่

 

3. สังเกตว่าคันโยกคันเร่งติดอยู่หรือไม่

 

4. ตัวควบคุมกลไก: ถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบว่าฟลายเวท สปริง หรือแร็คชำรุดหรือติดขัดหรือไม่ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วและสายไฟของแอคชูเอเตอร์

 

5. ปรับเทียบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-

 

6. วัดความดันในการอัดกระบอกสูบและตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว 7. ขจัดการเปลี่ยนแปลงโหลดกะทันหันและปัญหาการรบกวนทางไฟฟ้า