คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสแตนด์บายจึงต้องได้รับการทดสอบและใช้งานเป็นประจำ?

โดยปกติชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสแตนด์บายจะไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน และจะสตาร์ทอย่างเร่งด่วนในกรณีที่ไฟฟ้าดับเท่านั้น ความเกียจคร้านในระยะยาว-อาจนำไปสู่ข้อผิดพลาดต่างๆ แทนได้ ดังนั้น การทดสอบไม่-โหลด/โหลดเป็นประจำจึงเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันความน่าเชื่อถือในกรณีฉุกเฉิน ตามที่อธิบายไว้ในประเด็นหลัก 6 ประการ:
 

Ⅰ. ระบบหล่อลื่น: ป้องกันแรงเสียดทานแห้งและการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องจักร

1. เมื่อเครื่องจักรหยุดและเดินเบา น้ำมันเครื่องทั้งหมดจะไหลกลับเข้าไปในกระทะน้ำมัน ส่งผลให้ส่วนประกอบต่างๆ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง แบริ่ง ปลอกสูบ และเพลาลูกเบี้ยวไม่มีฟิล์มน้ำมัน และไอน้ำในอากาศอาจทำให้เกิดหลุมโลหะและสนิมได้ง่าย

2. การทำงานเป็นประจำช่วยให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนและครอบคลุมชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด -สร้างฟิล์มน้ำมันป้องกันขึ้นใหม่ ทำให้น้ำและสิ่งสกปรกที่เจือจางอยู่ที่ด้านล่าง และป้องกันการยึดตลับลูกปืนและรอยตำหนิของกระบอกสูบ

3. หลีกเลี่ยงการอิมัลชันน้ำมันแบบคงที่-ในระยะยาวและการเสื่อมสภาพจากออกซิเดชัน หากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไปน้ำมันก็จะหมดประสิทธิภาพ การทดสอบการทำงานยังสามารถระบุได้โดยสัญชาตญาณว่าน้ำมันมีน้ำเข้าหรือการเสื่อมสภาพหรือไม่

 

Ⅱ. ระบบเชื้อเพลิง: ป้องกันการอุดตันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการเกาะของหัวฉีด

1. น้ำมันดีเซลที่เก็บไว้เป็นเวลานานจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ทำให้เกิดกัมและตะกอน ซึ่งอาจอุดตันตัวกรองและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เข็มหัวฉีดอาจเกาะติด ส่งผลให้สตาร์ทไม่ดี กระบอกฉีดผิด และมีควันดำ

2. ในระหว่างการทำงาน ให้หมุนเวียนน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อล้างเส้นทางน้ำมัน ขจัดน้ำและสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ที่ด้านล่างของถัง ในเวลาเดียวกัน ให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดทำงานและยืดหยุ่นอยู่เสมอเพื่อป้องกันความล้มเหลวในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในกรณีฉุกเฉิน. 3. ระบายอากาศออกจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้ไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากไฟฟ้าดับเนื่องจากการดูดอากาศเข้า

 

Ⅲ. ระบบทำความเย็น: ป้องกันตะกรันในเส้นทางน้ำและการเสื่อมสภาพของซีล

1. เมื่อปล่อยให้น้ำหล่อเย็นนิ่งเป็นเวลานาน ตะกรันและตะไคร่น้ำอาจก่อตัวบนผนังท่อและหม้อน้ำได้ง่าย อุดตันช่องน้ำ ท่อยางและซีลยางภายใต้แรงดันคงที่-ในระยะยาว แข็งตัว แตกร้าว และรั่วได้ง่าย

2. การเปิดเครื่องเพื่อเพิ่มอุณหภูมิจะช่วยกระตุ้นการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นและยับยั้งการสะสมของตะกรัน การขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนช่วยให้ซีลรักษาความยืดหยุ่นและช่วยให้ตรวจพบการรั่วไหลหรือการอุดตันของหม้อน้ำได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

 

Ⅳ. ระบบไฟฟ้าและสตาร์ท : มั่นใจพร้อมสตาร์ทได้ตลอดเวลา

1. หากแบตเตอรี่ยังคงมีประจุลอยตัวในระยะยาว-ในขณะที่อยู่กับที่ แผ่นอาจเกิดซัลเฟตและสูญเสียพลังงาน ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเป็นประจำ เครื่องชาร์จจะทำงานเพื่อให้การชาร์จที่สมดุลไปยังแบตเตอรี่ ป้องกันแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอหรือ-มอเตอร์ไม่หมุนในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ

2. ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ท ระบบกระตุ้น ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า เซอร์กิตเบรกเกอร์ และเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ เพื่อเผยให้เห็นการเชื่อมต่อที่หลวม หน้าสัมผัสที่ไม่ดี หรือข้อผิดพลาดของตัวควบคุมล่วงหน้า

3. ขดลวดกระตุ้นที่สัมผัสกับการไม่มีการใช้งานเป็นเวลานานมีแนวโน้มที่จะเกิดความชื้นและการลัดวงจร การทำงานของเครื่องจะทำให้ความชื้นภายในขดลวดแห้ง ป้องกันการเสื่อมสภาพและการสะดุดของฉนวน

 

Ⅴ. ท่อไอเสียและตัวเครื่อง: ขจัดความชื้นภายใน ป้องกันสนิมและการกัดกร่อน

ในห้องเครื่องที่มีความชื้น น้ำสามารถควบแน่นภายในกระบอกสูบ ท่อไอเสีย และท่อไอเสีย กัดกร่อนตัวถังและท่อไอเสีย และยังทำให้เกิดสนิมบนผนังกระบอกสูบด้านในซึ่งทำให้ลูกสูบเป็นรอยได้ การอุ่นเครื่องจะทำให้ร่างกายและระบบไอเสียแห้ง ช่วยลดการกัดกร่อน

 

Ⅵ. การแก้ไขปัญหาล่วงหน้า: ป้องกันความล้มเหลวในช่วงเวลาวิกฤติ

การดำเนินการปกติช่วยให้-ตรวจสอบภาพไซต์ได้:

- มองหาเสียงที่ผิดปกติ น้ำมันรั่ว น้ำรั่ว หรืออากาศรั่ว

- ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้า ความถี่ อุณหภูมิของน้ำ และแรงดันน้ำมันเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์และฟังก์ชันการควบคุมอัตโนมัติเป็นปกติ

หน่วยที่ไม่ได้ใช้งานมานานหลายปีมีแนวโน้มสูงที่จะล้มเหลวในการเริ่มต้นหลังจากไฟฟ้าหลักถูกตัด ส่งผลให้สูญเสียฟังก์ชันการสำรองข้อมูล

ข้อกำหนดการปฏิบัติงานมาตรฐานปกติ

 

1. หน่วยสแตนด์บายสามัญ:วิ่งแบบไม่โหลดสัปดาห์ละครั้งเป็นเวลา 3–8 นาที และวิ่งภายใต้ภาระหนักเดือนละครั้งเป็นเวลา 10–20 นาที (ที่แนะนำ)

 

2. สถานการณ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง- (โรงพยาบาล ศูนย์ข้อมูล การป้องกันอัคคีภัย):ดำเนินการทดสอบโหลดต่ำกว่า-ทุกเดือน (ที่แนะนำ)

 

3. ในพื้นที่ชื้นและอุณหภูมิต่ำ- ให้เพิ่มความถี่ของการทดสอบอย่างเหมาะสม การวิ่งแต่ละครั้งควรดำเนินต่อไปจนกว่าอุณหภูมิของน้ำและอุณหภูมิน้ำมันจะถึงระดับการทำงานปกติก่อนที่จะปิดเครื่อง อย่าเริ่มและหยุดในเวลาเพียงไม่กี่วินาที

 

โดยย่อ:

 

หน่วยสแตนด์บายจะไม่พังหากไม่ได้ใช้ แต่จะไม่สามารถใช้งานได้ง่ายเมื่อเปิดใช้งาน การทำงานปกติจะรักษากิจกรรมของการหล่อลื่น วงจรน้ำมัน วงจรไฟฟ้า และระบบทำความเย็น กำจัดข้อผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ล่วงหน้า และรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ในช่วงเวลาที่ไฟฟ้าดับ