ขั้นตอนการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

หลักการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง และอากาศสะอาดที่กรองด้วยตัวกรองอากาศในกระบอกสูบจะถูกผสมเข้ากับหมอกดีเซลแรงดันสูงที่ฉีดโดยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อถึงจุดจุดระเบิดของดีเซล น้ำมันดีเซลก็จะติดไฟ ก๊าซผสมจะลุกไหม้อย่างรุนแรง ปริมาตรตัวถังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และลูกสูบถูกกดลง เรียกว่าการทำงาน เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีหลายกระบอกสูบ แต่ละกระบอกสูบจึงทำงานตามลำดับที่แน่นอน และแรงขับที่กระทำต่อลูกสูบจะถูกแปลงเป็นแรงขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนผ่านก้านสูบ ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างต่อเนื่อง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC แบบซิงโครนัสที่จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการติดตั้งร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซล และการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซลจะขับเคลื่อนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้หมุน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะส่งแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำออกมาโดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งสามารถสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านวงจรโหลดแบบปิดได้

ข้างต้นเป็นหลักการผลิตไฟฟ้าขั้นพื้นฐานที่สุดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ในระหว่างขั้นตอนการผลิตไฟฟ้า จำเป็นต้องใช้ชุดควบคุม ตัวป้องกัน และวงจรเพื่อส่งออกกระแสไฟฟ้าที่เสถียรและใช้งานได้มากที่สุด

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส

หลักการทำงานพื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้

1. การสร้างสนามแม่เหล็ก ในระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขดลวดกระตุ้นจะสร้างสนามแม่เหล็กกระตุ้นที่มีขั้วเดียวกันผ่านกระแสกระตุ้นกระแสตรง นั่นคือสนามแม่เหล็กหลักจะถูกสร้างขึ้น

2. การเคลื่อนไหวแบบตัด ตัวขับเคลื่อนหลัก ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินจะขับเคลื่อนโรเตอร์เพื่อหมุน และสนามแม่เหล็กกระตุ้นของรุ่นเดียวกันจะหมุนไปพร้อมกับเพลา และตัดขดลวดของแต่ละเฟสของสเตเตอร์ตามลำดับ

หลังจากการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวนำไฟฟ้ากระแสตรงกลุ่มกระแสสมมาตรสามเฟสจะทำหน้าที่เป็นขดลวดไฟฟ้าซึ่งเรียกว่าพาหะของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำหรือกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ

4. การสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับ

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสนั้นเป็นหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า จากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กของโรเตอร์กับขดลวดสเตเตอร์ พลังงานกลจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า เมื่อโรเตอร์ถูกขับเคลื่อนโดยตัวขับเคลื่อนหลัก สนามแม่เหล็กของโรเตอร์และตัวนำสเตเตอร์จะเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน กล่าวคือ ตัวนำจะตัดเส้นทางแม่เหล็ก ดังนั้นจึงสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำในตัวนำ ทิศทางของมันสามารถกำหนดได้ตามกฎมือขวาของคุณ เนื่องจากตำแหน่งของขั้วแม่เหล็กของโรเตอร์ ตัวนำจึงตัดเส้นสนามแม่เหล็กในแนวตั้ง ดังนั้น ณ จุดนี้ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำในขดลวดสเตเตอร์จึงมีค่าสูงสุด เมื่อขั้วแม่เหล็กหมุน 90 องศา ขั้วแม่เหล็กจะอยู่ในตำแหน่งแนวนอน ตัวนำจะไม่ตัดเส้นสนามแม่เหล็ก และแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะเป็นศูนย์ โรเตอร์หมุนอยู่ที่ 90 องศา และแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำในขดลวดสเตเตอร์จะตัดเส้นสนามแม่เหล็กในทิศทางแนวตั้ง ทำให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำไปถึงค่าสูงสุด แต่ไปในทิศทางตรงกันข้ามเหมือนเมื่อก่อน เมื่อโรเตอร์หมุนอีก 90 องศา แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็เป็นศูนย์เช่นกัน ด้วยวิธีนี้ เมื่อโรเตอร์หมุนหนึ่งรอบ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำของขดลวดสเตเตอร์ก็จะผ่านการเปลี่ยนแปลงทั้งเชิงบวกและเชิงลบเช่นกัน หากโรเตอร์หมุนอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ แรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับที่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะและสม่ำเสมอจะถูกเหนี่ยวนำให้เกิดในการพันขดลวดสเตเตอร์ และกระแสไฟ AC จะสามารถส่งออกผ่านลวดตะกั่วได้