สาเหตุทั่วไปของควันขาวจากเครื่องยนต์ดีเซล

ลักษณะของควันขาว: ไอระเหยและความชื้นของอะตอมดีเซลที่ยังไม่เผาไหม้ ควันสีขาวเล็กน้อยในเครื่องยนต์เย็นถือเป็นเรื่องปกติ หากยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่เครื่องยนต์ร้อนแสดงว่ามีความผิดปกติ

 

1. ควันขาวเล็กน้อยเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็น (ปรากฏการณ์ปกติ)

ในอุณหภูมิต่ำ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงยังเผาไหม้ไม่หมด ส่วนผสมจะหายไปหลังจากเครื่องยนต์อุ่นขึ้นไม่กี่นาที และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม

 

2. ควันขาวจำนวนมากยังคงปล่อยออกมาเมื่อเครื่องยนต์ร้อน (อาการผิดปกติ)

1.น้ำในระบบเชื้อเพลิง(ที่พบบ่อยที่สุด)

- ดีเซลประกอบด้วยน้ำ น้ำเข้าสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำสะสมอยู่ในตัวกรอง

- อาการ: ควันขาวฉุน เดินเบาไม่แน่นอน รถหยุดเป็นบางครั้ง

 

2. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด

- การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี เชื้อเพลิงหยด การฉีดล่าช้า

- เชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้จะกลายเป็นควันสีขาวโดยตรงและปล่อยออกมา

 

3. ปะเก็นฝาสูบเป่า (น้ำเข้ากระบอกสูบ)

- การขาดแคลนน้ำในหม้อน้ำ อุณหภูมิเครื่องยนต์สูง น้ำมันเปลี่ยนเป็นสีขาวขุ่น

- ควันขาวจำนวนมากพร้อมการสูญเสียพลังงาน

 

4. ระยะเวลาการจุดระเบิดล่าช้า

- การฉีดเชื้อเพลิงล่าช้า ดีเซลไม่มีเวลาเผาไหม้ก่อนถูกไล่ออก

 

5. ปลอกสูบหรือซีลลูกสูบไม่ดี

- การบีบอัดไม่เพียงพอ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดควันขาว

 

6. สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำหรือน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ

- เกรดผิด จุดไหลเทสูง การทำให้เป็นละอองไม่ดี

 

3. ลำดับการแก้ไขปัญหาที่ง่ายและรวดเร็ว

1. ระบายน้ำที่สะสมที่ด้านล่างของไส้กรองดีเซล

2. ตรวจสอบว่าดีเซลมีน้ำหรือไม่ ให้เปลี่ยนด้วยดีเซลที่ผ่านการรับรอง

3.ตรวจสอบ/เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

4. ตรวจสอบว่าน้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีขาวหรือหม้อน้ำไม่มีน้ำ

 

5. ตรวจสอบระยะเวลาการฉีด

การแยกสีควันขาวอย่างง่าย

- ไอน้ำสีขาวบริสุทธิ์: ส่วนใหญ่มีน้ำเข้าหรือปัญหาปะเก็นศีรษะ

- สีเทา-ควันสีขาว: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง จังหวะเวลา หรือกำลังอัดไม่เพียงพอ